Usterka silnika serwomotoru AC i rozwiązywanie problemów
Po pierwsze, po włączeniu silnika silnik nie może się skręcić, nie ma dźwięku, zapachu i dymu.
1. Przyczyna awarii Moc nie jest włączona (co najmniej dwie fazy nie są włączone); ② Przepalony bezpiecznik (co najmniej dwufazowy), ③ przekaźnik nadprądowy jest zbyt mały; ④ okablowanie urządzenia sterującego jest nieprawidłowe.
2.Rozwiązywanie problemów- sprawdź przełącznik obwodu mocy, bezpiecznik, skrzynkę przyłączową, czy jest punkt przerwania, naprawę, ② sprawdź typ bezpiecznika, przyczynę bezpiecznika, zmień nowy bezpiecznik, ③ wyreguluj ustawienia przekaźnika i dopasuj do silnika, ④ poprawne okablowanie.
Po drugie, po włączeniu silnika silnik nie obraca się i ma szum
1. Przyczyny awarii ① uzwojenie wirnika jest zepsute (zerwana jedna faza) lub utrata mocy w fazie; ② uzwojenie przewodu głowicy / oprzewodowanie jest nieprawidłowe lub uzwojenie wewnętrznego rewersu, ③ luz obwodu mocy, rezystancja styku, ④ obciążenie silnika jest zbyt duże lub zablokowany wirnik;
⑤ Napięcie zasilania jest zbyt niskie, ⑥ mały zespół silnika jest zbyt ciasny lub smar w łożysku jest twardy; ⑦ łożysko zablokowane.
2. Rozwiązywanie problemów ① sprawdź punkt przerwania i naprawę: ② sprawdź biegunowość uzwojenia, ustal, czy koniec uzwojenia jest prawidłowy, ③ dokręć luźne wkręty przewodów, za pomocą multimetru, aby ustalić, czy połączenia są fałszywe, do naprawy; ④ zmniejszyć obciążenie lub wykryć i wyeliminować usterkę mechaniczną, ⑤ sprawdzić, czy powierzchnie niewłaściwego połączenia, czy kabel zasilający jest zbyt cienki, co prowadzi do zbyt dużego spadku ciśnienia, czy należy go skorygować, czy montaż jest elastyczny; wymień kwalifikowany smar, ⑦ napraw łożyska.
Po trzecie, rozruch silnika trudny, obciążenie znamionowe, prędkość silnika jest znacznie niższa niż prędkość znamionowa
1. Awaria powoduje, że ① napięcie zasilania jest zbyt niskie, ② błąd okablowania silnika przyłącza powierzchniowego, ③ spawanie lub pęknięcie otwartego wirnika;
④ Złe lub przeciwne cewki wirnika ⑤ Uzwojenie silnika poprawia liczbę zwojów, ⑥ Przeciążenie silnika.
2. Rozwiązywanie problemów ① zmierzyć napięcie zasilania, spróbować poprawić ② poprawić połączenie, ③ sprawdzić otwarte spawy i punkty przerwania i naprawić, ④ sprawdzić niewłaściwe miejsce i poprawić, ⑤ przywrócić właściwą liczbę zwojów; ⑥ zmniejszyć obciążenie
Po czwarte, brak równowagi prądu jałowego silnika, różnica fazowa jest duża
1. Przyczyny nieważności ① zerwanie głowicy / zakończenia jest błędne, ② brak równowagi napięcia zasilania; ③ Zwarcie między zwojami, odwrócenie cewki i inne awarie.
2.Rozwiązywanie problemów ① sprawdź i popraw: ② zmierz napięcie zasilania, spróbuj wyeliminować niewyważenie, ③ wyeliminuj usterkę uzwojenia.
Po piąte, odgłos pracy silnika jest nienormalny
Przyczyny awarii ① noszące zużycie lub olej w piasku i innych ciałach obcych, ② luźny rdzeń wirnika, ③ z brakiem oleju; ④ Napięcie zasilania jest zbyt wysokie lub nierówne.
Usuwanie usterek ① wymienić łożysko lub oczyścić łożyska, ② konserwację rdzenia wirnika, ③ tankowanie, ④ sprawdzić i wyregulować napięcie zasilania.
Sześć, pracujące wibracje silnika są duże
Przyczyny awarii ① ulegają zużyciu, luka łożyskowa jest zbyt duża, ② szczelina powietrzna nie jest jednorodna, ③ brak równowagi wirnika, ④ zginanie wału; Współosiowy stopień współosiowości (koło pasowe) jest zbyt niski.
Rozwiązywanie problemów ① konserwacja łożysk, jeśli to konieczne, wymiana; ② wyregulować szczelinę powietrzną na jednorodną; ③ równowagę dynamiczną wirnika kalibracyjnego ; ④ wałek prostujący; ⑤ przeprowadzić ponowną kalibrację w celu spełnienia wymagań.
Siedem, z przegrzaniem
1. Przyczyny usterki ① zbyt dużo lub za mało smaru, ② słaby olej zawiera zanieczyszczenia, ③ łożysko i czop lub pokrywa z niewłaściwymi (zbyt luźnymi lub zbyt ciasnymi), ④ mimośrodowym otworem łożyska, i przetrzyj wałkiem ⑤ pokrywa silnika lub łożysko Pokrywa nie jest płaska, ⑥ Sprzęgło silnika i obciążenia nie jest skorygowane, lub pasek jest za ciasny, ⑦ szczelina łożyska jest za duża lub za mała; ⑧ zgięcie wału silnika.
2.Rozwiązywanie problemów ① zgodnie z przepisami, aby dodać tłuszcz (objętość 1 / 3-2 / 3); ② wymienić czysty smar; ③ za luźny
można użyć kleju do naprawy, zbyt mocno należy tokarki / polerować czop lub końcowy otwór pokrywy, aby to zrobić; ④ naprawić pokrywę szybu, wyeliminować
pocierać, ⑤ rekonstruować, ⑥ poprawne, wyregulować napięcie paska, ⑦ umieścić nowe łożysko, ⑧ naprawić wał silnika lub wymienić wirnik.
Po ósme, przegrzanie silnika powoduje nawet dymienie
Przyczyna usterki ① Napięcie zasilania jest zbyt wysokie, ② napięcie zasilania jest zbyt niskie, silnik z obciążeniem znamionowym , prąd jest zbyt duży, aby uzyskać ciepło uzwojenia, ③ naprawić usunięcie uzwojenia, użycie gorącego niewłaściwe rysowanie, spalanie rdzenia; ④ przeciążenie silnika lub częste uruchamianie; ⑤ silnik jest krótko fazowy, działanie dwufazowe; ⑥wybijanie jest ustawione w przewijaniu uzwojenia jest niewystarczające; ⑦ temperatura otoczenia jest wysoka, powierzchnia silnika ma brud lub wentylacja blok kanału;
Rozwiązywanie problemów ① zmniejszyć napięcie zasilania (np. Wyregulować zaczep transformatora zasilacza), ② zwiększyć napięcie zasilania lub zmienić grubszy kabel zasilający, ③ naprawić rdzeń, rozwiązać problemy, ④ zmniejszyć obciążenie, zgodnie z wymaganą liczbą, aby kontrolować start; ⑤ praca trójfazowa; ⑥ stosowanie procesu wtórnego zanurzania i impregnacji próżniowej ; ⑦ oczyszczanie silnika, poprawa temperatury otoczenia, stosowanie środków chłodzących.