Metoda regulacji prędkości obrotowej silnika
Po wybraniu modelu silnika krokowego i kierowcy w zależności od obciążenia, momentu obrotowego itp., Odnosi się również do ustawienia parametru prędkości silnika krokowego w konkretnym zastosowaniu. Sugerowane przyjęcie częstotliwości impulsów wejściowego sterownika krokowego i parametrów podziału silnika krokowego są wykorzystywane do regulacji prędkości silnika krokowego. W rzeczywistości chodzi o kontrolowanie liczby kroków silnika krokowego w jednostce czasu. Metoda stopniowej regulacji prędkości silnika podzielona jest na następujące typy:
Najpierw prędkość silnika komutatora
Zalety:
1 ma prostą budowę silnika synchronicznego prądu przemiennego i dobrą wydajność regulacji prędkości silnika prądu stałego;
2 Gdy używana jest niska prędkość, napięcie zasilania i EMF powrotny silnika krokowego z dużą prędkością są w naturalny sposób komutowane, a działanie jest niezawodne;
3 Brak dodatkowej utraty poślizgu, wysoka sprawność, odpowiednia do rozruchu i regulacji prędkości silnika synchronicznego dużej pojemności o dużej pojemności.
Wady: Przeciążalność jest niska, a pojemność oryginalnego silnika nie może być w pełni wykorzystana.
Po drugie, regulacja napięcia stojana
Zalety: 1 prosty obwód, mały rozmiar i niska cena; 2 wygodne w użyciu i konserwacji.
Wady: 1 zwiększenie strat poślizgu podczas regulacji prędkości, ta strata powoduje nagrzewanie się wirnika, wydajność jest niska;
2 zakres prędkości jest stosunkowo niewielki;
3 wymaga użycia silnika o wysokim poślizgu, takiego jak specjalnie zaprojektowany silnik momentowy,
W związku z tym właściwości są miękkie, generalnie odpowiednie dla silników asynchronicznych o mocy poniżej 55 kW.
Po trzecie, regulacja prędkości oporu wirnika
Zalety: 1 niskie wymagania techniczne, łatwe do opanowania;
2 niskie koszty sprzętu; 3 brak zakłóceń harmonicznych elektromagnetycznych.
Niedogodności:
1 rezystor z żeliwa sznurkowego może być używany tylko do stopniowej regulacji prędkości. Jeżeli opór cieczy jest używany do płynnej regulacji prędkości, wymagania dotyczące konserwacji i konserwacji są wysokie;
2 dodatkowa moc poślizgu w procesie regulacji prędkości jest przekształcana w stratę w postaci oporu ciągłego grzania jest niska. 3 Zakres prędkości nie jest duży.
Po czwarte, regulacja prędkości sprzęgła poślizgowego elektromagnetycznego
Zalety:
1 prosta struktura, mała pojemność urządzenia sterującego, niska wartość;
2 niezawodne działanie, łatwa konserwacja;
3 brak zakłóceń harmonicznych.
Niedogodności:
1 utrata prędkości jest duża, ponieważ sprzęgło poślizgowe elektromagnetyczne ma dużą różnicę, więc maksymalna prędkość wałka wyjściowego wynosi tylko 80% do 90% synchronicznej prędkości silnika;
2 Część jest przetwarzana na straty ciepła w postaci ciepła, które jest nieefektywne.