Jaka jest struktura reduktora?
1.Głównymi elementami konstrukcji reduktora są: skrzynia biegów, silnik przekładniowy, wał transmisyjny, wał wyjściowy.
1). Skrzynia biegów: składa się z zestawu kół zębatych, wału skrzyni biegów, korpusu skrzyni i podkładki.
2). Stopnie przekładni: Reduktor ma jednoetapowy, dwuetapowy i trzeci stopień, ale niektóre z dużych przełożeń redukcyjnych mogą osiągnąć cztery stopnie. Im większy numer stopnia, tym niższa wydajność transmisji redukcji.
3). Silnik przekładni: reduktor może współpracować z silnikiem szczotkowym DC, silnikiem bezszczotkowym DC, silnikiem krokowym, silnikiem z pustą miską, silnikiem, silnikiem na magnes stały.
4). Wał napędowy: spiekane łożysko, łożysko toczne.
5). Wał wyjściowy: metalowy wał wyjściowy i plastikowy wał wyjściowy.
2. Rola reduktora:
1). Reduktor jest instalowany między głównym napędem a maszyną roboczą w celu zmniejszenia prędkości i zwiększenia momentu obrotowego. Jest szeroko stosowany w produkcji. Typowe reduktory zębate, reduktory ślimakowe itp. Częścią tego przeglądu są cylindryczne reduktory pierwszego poziomu.
2). Reduktor przekształca wyższą prędkość na niższą.
Ponieważ zęby koła zębatego wału wejściowego przekładni mają duże koło zębate na wale wyjściowym, a liczba zębów koła zębatego wału wejściowego jest mniejsza niż zębów dużego koła zębatego na wale wyjściowym, przełożenie przekładni jest odwrotnie proporcjonalne do stosunek prędkości. Kiedy źródło zasilania (jak silnik) lub ruch dużych prędkości innych mechanizmów przekładni, po przeniesieniu na wał wyjściowy przez wałek wejściowy, wałek wyjściowy osiągnie ruch niskiej prędkości niższy niż wałek wejściowy, tak aby osiągnąć cel zmniejszenia prędkości. Chociaż kształt reduktora jest różny, podstawowa konstrukcja składa się z części wału, skrzynki i akcesoriów.